Самарангана Сутрадхара
Самарангана Сутрадхара «Архитектор человеческих жилищ» или «Главный устроитель поля битвы» — фундаментальный энциклопедический трактат XI века по классической индийской архитектуре и науке строительства (Васту-шастра), а также техническим механизмам.
Объём: Около 7430 шлок (стихов) в 83 главах (адхьяях). Рукописи частично различаются и дошли не полностью; наиболее полная версия, вероятно, относится к XV веку. Текст энциклопедичен: охватывает не только архитектуру, но и космогонию, географию, иконографию, скульптуру, живопись, механику и ритуалы. Трактат приписывают царю Парамара Бходже из Дхары (современный Мадхья-Прадеш, Индия, правил примерно в 1000–1055 гг.). Бходже потратил много усилий, чтобы собрать и сохранить мудрость древней науки. Использовав свитки, которые остались, он составил ряд книг, из которых до нашего времени дошли копии лишь двух: «Юктикальтипатара» и «Самарангана Сутрадхара». Древнейшая копия, известная нам, датируется 1610 г.
Table of Contents
Основные темы по главам (обзор)
Трактат начинается с космологических и вводных тем, переходит к планированию, строительству и заканчивается искусством. Ключевые разделы (на основе сумм и изданий):
- Вводные и космологические главы (1–10+): Происхождение земли, диалог Вишвакармы (божественного архитектора) с сыновьями, вопросы ученика, творение мира (Самкхья и Веданта), география (Бхуванакоша), общество (варны и ашрамы), квалификации архитектора (Sthapati-lakṣaṇa), аштанга Васту, выбор участка (Bhūmiparīkṣā).
- Планирование городов и поселений: Категории городов, планировка (Puraniveśa), васту-мандалы (главы 11–15), измерения, почвы, дерево, кирпичная кладка.
- Жилищная и дворцовая архитектура: Дома, дворцы, залы собраний, конюшни, типы жилищ.
- Храмовая архитектура (главы 52–67, особенно подробно): Описания 64 типов храмов (прасада), стили Нагара, Дравида, Бхумиджа и др. Подробно разбираются пропорции, террасы, павильоны (мандалы), фундаменты, ритуалы закладки. Один из самых полных списков храмовых дизайнов XI века. Соответствует некоторым элементам недостроенного храма в Бходжпуре.
- Механические устройства (Янтры): Глава 31 — одна из самых известных. Описывает автоматы (механические птицы, пчёлы, фонтаны в форме людей/животных, куклы, которые двигаются, зажигают лампы, играют сцены из мифов). Упоминаются «виманы» (летающие машины) — visionary описания (в т.ч. с ртутью), но автор сознательно не даёт полных инструкций по секретности.
- Скульптура и живопись (поздние главы, 70–83+): Иконография (изображения богов, лингамов, мудры, позы), каноны живописи (читра), краски, пропорции, расы (эмоции).
Также затрагиваются ритуалы (балин, закладка камня), пропорции, дефекты построек и их исправление.
Глава 31. Механические устройства
Глава 31 Самарангана Сутрадхары (Янтра-видхана / Yantravidhāna) — это одна из самых известных и обсуждаемых частей трактата Бходжи. Она посвящена механическим устройствам (янтрам), включая автоматы, водяные машины, военные механизмы, имитации небесных тел и, особенно, описания «виман» (летающих аппаратов) на основе ртути (парада/раса).
В разных изданиях и рукописях нумерация глав может немного различаться (иногда соответствует главе 33 или 48 в суммарных версиях), но содержание стабильно: это раздел о технике и инженерии. Глава энциклопедична, поэтична (в форме шлок), с практическими советами, но многие описания носят visionary или частично мифологизированный характер. Бходжа подчёркивает секретность некоторых знаний и квалификацию мастера (стхапати).
Определение и классификация янтр
Янтра определяется как устройство, которое контролирует/управляет движением объектов или производит желаемые эффекты. Классификация включает:
- Автоматические/самодвижущиеся (svayam-eva gacchanti).
- Приводимые в движение occasionally (внешней силой, водой, ветром, огнём, ртутью).
- Скрытые/замаскированные механизмы.
- Переносимые или комбинированные.
Уделяется внимание материалам (дерево — особенно лёгкое dāru, металл, ткани), пропорциям, прочности соединений (sushliṣṭa-tanu), элементам (огонь, вода, ртуть как «активный принцип» — bija или rasa).
Достоинства хорошей янтры: прочность, точность, эффективность, безопасность, эстетичность, соответствие цели.
Основные типы янтр, описанные в главе
Глава перечисляет множество устройств. Вот ключевые категории с примерами (на основе сумм и переводов):
1. Развлекательные и «чудесные» янтры (adbhuta / recreational):
- Автоматические куклы (dolls): двигающиеся, поющие, танцующие, наливающие масло в лампы, играющие сцены.
- Деревянные животные: слон (gaja-yantra), который пьёт воду; попугаи, которые поют и летают; другие птицы.
- Механизмы для фонтанов, показа огня в воде и других иллюзий.
- Кровать/ложе, автоматически перемещающаяся между этажами.
- Механический микроскоп-подобный прибор или гола-бхрамана (gola-bhramaṇa) — модель, показывающая движение Солнца, планет, дня и ночи (аналог Антикитерского механизма).
2. Служебные и охранные янтры:
- Двери-стражники (dvārapāla-yantra) — автоматические привратники, блокирующие воров (могут двигаться, «говорить» или атаковать).
- Солдаты-роботы (yodha-yantra) и слуги/служанки — деревянные фигуры, выполняющие рутинные задачи.
- Подъёмники (uchchraya-yantra) для тяжёлых объектов.
3. Военные и осадные янтры:
- Шата-гхни (sataghnī — «убийца ста») и другие метательные/защитные устройства.
- Чапа-янтры (луки/катапульты).
- Механизмы для обороны крепостей.
4. Водяные янтры (vāri-yantra):
Четыре основных вида для подъёма и распределения воды из колодцев, прудов.
Dhārāgṛha (пять видов) — фонтанные павильоны.
Механизмы для полива, фонтанов в дворцах/храмах.
5. Другие:
- Качели/маятниковые устройства (rathadolā — пять видов).
- Янтры на основе огня, ветра, воды.
Описания Dharu Vimana (летающих машин на дереве/ртути)
Самая знаменитая часть — стихи примерно 95–107 (нумерация по стандартным изданиям). Бходжа описывает два основных типа dharu vimana (деревянных/лёгких летающих аппаратов), использующих «силу ртути» (pārada / rasa-shakti).
Laghu Dharu Vimana (лёгкая версия, стихи ~95–96):
Большая птица (mahāvihaṅga) из лёгкого дерева (laghu-dāru-maya), с прочным, хорошо соединённым корпусом.
В «животе» — rasa-yantra (ртутное устройство), внизу — резервуар с огнём (jvalādhāra, agni-pūrṇa).
Человек забирается внутрь; крылья машут, создавая ветер (pakṣa-dvandva).
Сила нагретой ртути (supta-svāntaḥ pāradasya) позволяет летать далеко по небу, производя удивительные эффекты.
Alaghu Dharu Vimana (более тяжёлая/большая версия, стихи ~97–98):
Аналогично, но крупнее и мощнее.
Четыре прочных сосуда с ртутью (chaturo’ntas pārada-bhṛtān dṛḍha-kumbhān).
Нагрев через железный сосуд с медленным огнём (ayaḥ-kapāla, manda-vahni).
Аппарат «ревёт» (garjat), поднимается в небо с большой силой (santapta-garjad-rasa-rāja-shaktyā) и может преодолевать большие расстояния.
«…Сильным и прочным должно быть его тело, сделанное из легкого материала, подобное большой летящей птице. Внутри следует поместить устройство с ртутью и железным подогревающим устройством под ним. Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, челочек, находящийся внутри этой колесницы, может пролетать большие расстояния по небу самым удивительным образом… Четыре прочных сосуда для ртути должны быть помещены внутрь. Когда они будут подогреты управляемым огнем из железных приспособлений, колесница разовьет силу грома благодаря ртути. И она сразу превратится в жемчужину в небе…»
«Движения виманы таковы, что она может вертикально подниматься, вертикально снижаться и двигаться наклонно вперед и назад. С помощью этих машин человеческие существа могут подниматься в воздух и небесные сущности могут спускаться на землю«.
«О том, как изготовлять детали для летающей колесницы, мы не сообщаем не потому, что это неизвестно нам, а для того, чтобы сохранить это в тайне. Подробности конструкции не сообщаются, потому что если бы эти сведения стали достоянием всех, устройство это было бы использовано во зло».
Бходжа подчёркивает, что полные инструкции секретны и не даются полностью. Ртуть выступает как рабочая жидкость/источник энергии (аналогии с экспериментальными ртутными двигателями XIX–XX вв., например, двигателями Эммета). Далее упоминаются подобные ртутные янтры для военных целей (например, для отпугивания слонов с рёвом Нрисимхи).
Практический аспект: Многие устройства (водяные, автоматические двери, куклы, военные машины) соответствуют реальным технологиям античности и средневековья (параллели с Героном Александрийским: автоматы, пневматика, театр автоматов).
Философский/космологический: Янтры связаны с элементами (панча-бхута), движением и иллюзией (майя). Глава вписывается в broader контекст васту — гармония человека, природы и божественного.
Виманы - Дополнения из других источников
Итак, согласно древне-индийским текстам, Виманы содержались в «вимана гриха», специальная разновидность ангара.
Помимо уже упомянутых виман, существовали и иные «воздушные колесницы» — «агнихотры». Судя по корню «агни» (огонь) в этом слове, полет агнихотры сопровождался вспышками огня или выбросами пламени. Древние источники утверждают, что существовали летательные аппараты для странствий в пределах «сурья мандалы» и «накшатра мандалы». Что это за пределы? «Сурья» на санскрите и современном хинди значит солнце, мандала — сфера, область, накшатра — звезда. То есть, здесь указания на полеты внутри Солнечной системы и на межзвездные расстояния. Думается, здесь к месту будет упомянуть нашедшую отражение в мифах глубокую убежденность древних индийцев в том, что существующие во множестве «иные миры и пространства» населены совершенными существами.
1. «Ригведа Бхашья Бхумика» (Rigaveda Bhashya Bhumika, 1870-е годы), комментрарии к древнему тексту «Ригведы»: «…перемещается с одного острова на другой на этих судах за три дня и три ночи… и только разумные люди построили корабли для пересечения океанов… быстро выпрыгивая в космос на летательном аппарате, использующем огонь и воду… содержащем 12 стамг (столбов), одно колесо, три механизма, 300 шарниров и 60 приборов…»
2. «Катхасаритсагара» («Океан сказаний») Сборнике древнеиндийских сказаний Сомадевы XI век.
Летательные аппараты:
- Вимана искусных братьев. История о братьях-плотниках Раджьядхаре (Rajyadhara) и Пранадхаре (Pranadhara). Аппараты с пневматическим (воздушным) механизмом, приводимые в действие нажатием пружины. Один из них мог преодолеть 800 йоджан (примерно 6400-12000 км) за короткое время.
- Летающая колесница Пранадхары. Колесница, способная подниматься в небо и перевозить до тысячи пассажиров. Утверждается, что она двигалась «быстро, как сама мысль».
- Вимана царя Нараваханадатты. Летательный аппарат, который мог без посадок покрыть расстояние в 3200 километров и также перевозить тысячу человек.
- Воздушные слоны и колесницы богов. Божественные летающие слоны и воздушные колесницы, обслуживающие главного героя — царя Нараваханадатту, и построенные плотниками.
- Аппарат на топливе. Летательный аппарат, который «нуждается в заправке» и «перевозит людей в дальние страны по ту сторону моря».
- Деревянные механические куклы (maya-yantra putrika / kashta-maya-yantra), которые двигаются, говорят, приносят вещи, танцуют (с помощью штифтов/килик).
- Механический слон (yantra-hastin), двигающий хоботом и ушами.
- Механические лебеди, управляемые нитями, крадущие драгоценности.
- Механический якша для ритуалов.
- Золотая механическая игрушка-олень, усыпанная драгоценностями, которая танцует.
- Город/фигуры из автоматов.
- Пневматическая колесница (chariot with pneumatic contrivance), которая проезжает огромное расстояние (800 йоджан) при нажатии пружины.
- Машины воды, ветра, огня и колеса, приводящие в действие устройства.
3. «Рагхувамша» (Raghuvaṃsa, песнь 13) Калидас, IV-V век н.э.
Пушпака-вимана, захваченная у царя Раваны. Аппарат мог лететь «по тропе богов», «по стране облаков» и в выси, где реют птицы. Пролетал над вершинами гор Виндхья, то есть на высоте примерно 2-2,5 километра. Колесница повиновалась «велениям мысли».
4. «Абхиджняна-шакунталам» (Abhijnana-sakuntalam, действие 7) Калидас, IV-V век н.э.
Божественная колесница бога Индры. Колесница двигалась «вдоль второго слоя ветров, окружающего Землю», над границей облаков, что интерпретируется как высота в 8-11 километров. При спуске сквозь облака колеса покрывались влагой, а вокруг мелькали молнии. При приземлении вращающиеся колеса не производили шума и не касались земли.
5. Пураны.
Священные тексты Пуран говорят о 400 000 рас разумных живых существ, живущих на различных планетах этой вселенной, и о 8 000 000 других форм жизни, включая растения и животных. Из 400 000 разумных существ человеческая считается наименее могущественной.
Карта путей богов (дороги сиддхов)
«В «Вишну-пуране» говорится, что Путь Богов (дева-яна) лежит к северу от орбиты солнца (эклиптики), к северу от Нагавитхи (накшатры Ашвини, Бхарани и Критика) и к югу от звезд семи риши. Ашвини и Бхарани — это созвездия в Овне, находящемся к северу от эклиптики, а Криттика — это созвездие, смежное с созвездием Тельца, известное как Плеяды. Ашвини, Бхарани и Криттика принадлежат к группе из двадцати восьми созвездий, называемых в санскрите накшатры. Семь риши — это звезды Ковша в Большой медведице. По этой информации мы можем составить общее представление о Пути Богов как о дороге, протянувшейся через звезды в северной небесной полусфере.
Другая важная небесная дорога — Путь питов (или питра-яна). Согласно «Вишну-пуране», эта дорога пролегает на севере от звезды Агастья и к югу от Аджавитхи (три накшатры Мула, Пурвашадха и Уттарашадха), не пересекаясь с путем Вайшванара. Область питов, или Питралока, в ведической литературе именуется обителью Ямы, божества, которое назначает наказания грешным человеческим существам… Эта область, а также адские планеты находятся, как говорится в «Бхагавата-пуране», в южной стороне Вселенной, на юге от Бху-мандала, планетарной системы, в которую входит Земля.
Накшатры Мула, Пурвашадха и Уттарашадха отчасти соответствуют созвездиям Скорпиона и Стрельца, и считается, что Агастья — это звезда под названием Канопис. Таким образом, по описаниям в «Вишну Пуране» мы можем представить себе, где находится Питралока и ведущая в нее дорога, пользуясь знакомыми нам небесными ориентирами».
«Юктикальпатару» (Yuktikalpataru)
«Юктикальпатару» (Yuktikalpataru) — это древнеиндийский трактат, написанный на санскрите в XI веке. Его автором считается царь Бходжа (Bhoja) из династии Парамара, который был известен как великий правитель, ученый и покровитель искусств.
«Юктикальпатару» представляет собой энциклопедический труд, охватывающий широкий круг вопросов, связанных с управлением государством, бытом царского двора и техническими аспектами жизни.
Значение названия: Часто переводится как «Древо политики» или «Древо методов/инженерии», что указывает на его практическую направленность.
Круг тем: Трактат затрагивает такие разнообразные темы, как ювелирное дело, оружие (мечи), коневодство, слоноводство, украшения, флаги, зонты, троны, обязанности министров и, что особенно важно, кораблестроение. Это делает текст ценным источником по социально-экономической жизни Индии того периода.
Структура кораблестроительного раздела: Ключевыми для нас являются две главы, посвященные судостроению:
- «Нишпадаянодеша» (Nispadayanodes’a)
- «Джагханья Джалаянани» (Jaghanya Jalayanani)
В них систематизированы и подробно описаны все этапы создания корабля: от выбора подходящего сезона и древесины до окончательной отделки и классификации судов.
Все суда в трактате делятся на две большие группы в зависимости от предназначения:
Самāнья (Sāmānya): Речные суда для внутренних водных путей.
Вишéша (Viśeṣa): Специальные, мореходные суда, способные выходить в открытое море.
Детальные размеры и подтипы
Для каждой категории в трактате приводятся точные размеры (длина, ширина, высота), измеряемые в локтях (1 локоть ≈ 0,46–0,53 м). Текст не просто классифицирует суда по мореходности, но и выделяет 10 типов речных и 15 типов морских судов, различающихся по длине и высоте.
Ниже представлена сводка типов судов с их размерами из «Юктикальпатару».
Тип судна и его длина, ширина, высота (в локтях)
Речные суда (Samanya)
Кшудра (16, 4, 4), Мадхьяма (24, 12, 8), Бхима (40, 20, 20), Чапала (48, 24, 25), Патала (64, 32, 32), Бхайя (72, 36, 36), Диргха (88, 44, 44), Патрапута (96, 48, 48), Гарбхара (112, 56, 56), Мантхара (120, 60, 60)
Морские суда (Vishesha)
Подтип Диргха (длинные): Диргхика (32, 4, 3), Тарани (48, 6, 4), Лола (64, 8, 5), Гатвара (80, 10, 6), Гāмини (96, 12, 7), Тари (112, 14, 9), Джангхала (128, 16, 12), Плавини (144, 18, 13), Дхарини (160, 20, 16), Бегини (176, 22, 17)
Подтип Унната (высокие): Урдхва (32, 16, 16), Анурдхва (48, 24, 24), Сварнамукхи (64, 32, 32), Гарбхини (80, 40, 40), Мантхара (96, 48, 48)
Расположение кают и назначение
Третья классификация судов зависела от расположения жилых помещений (кают) и напрямую определяла их использование:
Сарвамандира (Sarvamandirā): Каюты расположены по всей длине судна. Это были самые большие и комфортабельные корабли, предназначенные для перевозки царских сокровищ, лошадей, женщин и для прогулок знати.
Мадхьямандира (Madhyamandirā): Каюты расположены в центральной части. Эти суда использовались для речных прогулок и особенно подходили для сезона дождей.
Аграмандира (Agramandirā): Каюты расположены в носовой или возвышенной части. Эти корабли были предназначены для дальних морских путешествий, военных действий и использовались в сухой сезон.
Наряду с «Самарангана Сутрадхарой», данный текст является важнейшим источником знаний о технических достижениях древней Индии.